— Ну я сначала ехал, а потом решил в переулок свернуть.

— Ну и!?

— Да не было там никакого переулка…

Из объяснений водителя, после ДТП

Все мы любили в детстве поиграть в машинки. Ну, я, конечно, имею ввиду мужскую половину, так как женщины начинают любить подобную игру в более зрелом возрасте. Правда, лично я, в младенчестве больше любил солдатиков, но с оловянным воинством случался перманентный дефицит, подразделения легко теряли личный состав в шикарной, без балды, песочнице нашего двора, и, в конце концов, нам приходилось удовольствоваться автопарком моего соседа Андрюхи, благо его автопарк всегда был разнообразным и многочисленным. Самым интересным, было, сооружая замысловатые горки и трамплины, конструировать эффектные катастрофы. Обходилось без пламени и взрывов (хотя пара экспериментов все же имела место), но запчастей, живописно разбросанных по бескрайним, как нам тогда казалось, просторам нашего песчаного «полигона», хватало с избытком. Но уже тогда мы отлично понимали, что все это всего лишь игра, и поездить на настоящей, честно железной и обалденно взрослой машине было бы не в пример круче. Одно дело смотреть на придурошные трюки, другое «рулить» самому. Но оказывается, людей больше любящих смотреть, еще предостаточно. Иначе для кого снимают такие фильмы?

«Тройной форсаж: Токийский дрифт» — это, прежде всего, сплошная экзотика, и большое количество технических терминов. А на самом деле непритязательная киноиллюстрация «игры в машинки». Только без песочницы и со спецэффектами, от которых та самая песочница, если бы она была, разлетелась бы вдребезги. Формально, это приквел «Двойного форсажа», но фактически, если взглянуть на две первые части, продолжением будет любой фильм, в котором покажут больше чем одно автомобильное колесо. А здесь их просто тьмы и тьмы. И очень много музыки. И вообще, все снято как один громадный клип, вот только нелепые вставки с «типа» драматургией здорово мешают. Выбросили бы что ли, а то, как реклама, честное слово.

Сразу надо пояснить, что такое «дрифт» знают значение этого мудреного слова далеко не все. «Дрифт» — в автомобильном спорте это всего лишь управляемый занос, с помощью которого профессиональные гонщики осуществляют особо замороченные повороты, не сбрасывая скорости. Где-то около того. Смысл фильма, таким образом, как чудно-поэтично замечено в пресс-релизе, «погрузить нас в волшебный мир токийского дрифт-рейсинга». Что волшебного создатели нашли в машинном масле, бензиновой копоти и оглушительно ревущих двигателях, я не знаю, но показано все это весьма азартно, динамично, но, увы, без малейшего намека на умеренность. Выглядит это приблизительно так: мчащаяся машина крупным планом, точно такая же машина общим планом, машина другого цвета снова крупным планом, лицо главного героя с глуповато-сосредоточенным лицом таксиста везущего провинциала на ВДНХ по третьей кольцевой, и еще штук сто планов подряд с разнообразными автомобилями. Но самое удивительное в фильме — все же не обилие автомобилей, которые на 10 минуте фильма перестаешь замечать, а упорство с каким режиссер фильма Джастин Лиин пытается привязываться к более чем формальному сюжету фильма. А сюжет этот поразил своей бесцветностью, даже видавшего виды меня. Замес из японской мафии, подпольных гонок и симпатичных девчонок машущих лифчиками вместо судейских флагов на этих самых гонках, сооружен на уровне школьного сочинения «Как я провел лето». На отличную оценку явно не претендовали.

Одним словом, если вы испытываете слабость к дорогим автомобилям, и эта слабость усложняет вам жизнь, то «Тройной форсаж» отличный способ от этой слабости избавиться. Поверьте, тошнить начнет.